Démontage d'une boite de vitesses

Bien qu'il soit possible de désolidariser la boite du reste du groupe propulseur directement sur la voiture ( l'opération est décrite dans le dictionnaire des réparations , OP122 ), il est plus commode d'extraire l'ensemble moteur-boite

 

puis , après avoir vidangé l'huile de boite, de désaccoupler cloche d'embrayage et moteur

 

Démontage

Placer la boite de vitesses sur un support . Le dictionnaire des réparations décrit le support MR-3053, j'ai réalisé un support simplifié en bois qui fait très bien le travail

 

déposer le bouchon cache prise de manivelle

 

Démonter le protecteur sur carter volant, puis le support des leviers de commande des fourchettes

 

démonter la prise de compteur

 

déposer le couvercle

 

désaccoupler le carter volant-moteur et embrayage de la boite

 

déposer le différentiel de la boite : les écrous peuvent être serrés fortement, voire même grippés, il faut un dispositif anti-rotation pour débloquer . Ne pas oublier de déplier les arrêtoirs sur les 4 écrous;

 

le différentiel désolidarisé

 

déposer l'arbre primaire

déposer les 2 chapeaux des roulements avant

 

Mettre 2 vitesses en prise , pour bloquer les 2 arbres en rotation : ici première et troisième

 

Rabattre les arrêtoirs . Débloquer le bout avant d'arbre primaire et l'écrou de blocage du roulement d'arbre secondaire . Encore une fois, ces écrous peuvent être serrés très très fort ! Un dispositif anti-rotation est souvent indispensable, ici en appui sur le plafond de l'atelier

 

ou comme ici , fixé sur l'établi . Dans ce cas précis, il a fallu un levier de 80 cm pour venir à bout de la résistance de l'écrou . Pour éviter de trop forcer sur les vitesses en prise et donc sur le carter lui-même , une clé à tuyau prolongée par un tube permet d'empêcher la rotation de l'arbre primaire .

 

Dégager les 2 cages avec leur roulement . Pour ma part, je préfère laisser en place la cage de l'arbre secondaire et ne l'enlever que lors de l'extraction de ce dernier

 

Déposer ensuite le segment AR d'arrêt des roulements arrière . Facile à réaliser avec un petit tournevis à lame fine

 

puis les 2 roulements qui sortent facilement : ça c'est la théorie, en pratique quelquefois ils résistent bien

 

et dans ce cas là, il faut trouver des outils qui permettent de contraindre la sortie des roulements : ici 2 demies lunes en bois mues par des serre-joints

 

puis ,il faut déposer le segment AV d'arrêt des roulements

 

et on peut déposer le pignon baladeur de 1ère

 

Il devient possible de sortir l'arbre primaire en le basculant vers l'arrière et en le dégageant par l'avant et le dessus de la boite

 

Dégager le pignon de prise directe

 

et le synchro

 

Déposer le renvoi de marche AR

enlever la vis d'arrêt de l'axe

 

chasser l'axe vers l'avant

 

en sortant l'axe entraine le bouchon AV

 

attention à la dispersion des billes en sortant le pignon : ici il en manque déjà quelques unes, tombées au fond du carter

 

Déposer l'arbre secondaire

Ecarter le pignon de 2ème du pignon fou de 1ère et de marche AR, afin de rendre visibles les 2 demi-rondelles du pignon sur l'arbre

 

Dégager ces demi-rondelles et l'arbre secondaire vers l'arrière de la boite de vitesses

 

Ici il s'agit d'une boite postérieure à 1938, la bague du pignon fou de 1ère et de marche AR 507270 est d'un seul tenant et coulisse librement dans l'alésage

 

Dégager à la presse le roulement (15} à rouleaux, de l’arbre

 

10 Démonter le pignon fou de 2ème sur arbre primaire (voir PI. 49, fig. 3).

 

Exercer une pression à l’aide d’un petit tournevis sur le bonhomme de verrouillage de la rondelle d’arrêt . Ce bonhomme est visible dans une cannelure de l'arbre sous la rondelle. faire ensuite tourner la rondelle, afin de permettre son coulissement sur les cannelures et la dégager à l’aide de 2 tournevis. Attention au bonhomme, qui risque d’être projeté sous l’action de son ressort.

 

Le bonhomme, le ressort et la rondelle d'arrêt .

 

11 Démonter le synchroniseur

 

Envelopper le synchro dans un chiffon pour éviter la dispersion des billes. Faire glisser le moyeu à la main pour le dégager de la couronne

 

 

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