Horloge La traction du Val de Sarre , dernière mise à jour le 01 janvier 1970

Sommaire :

Le différentiel

Démonter le différentiel

Démonter les plateaux d'entraînement, (utiliser l’extracteur MR-3412-30) . Les arrêtoirs n'ont pas encore été dépliés , ce différentiel n'a à priori jamais été ouvert

Pour débloquer l'écrou, l'outil MR-3352 est bien utile pour maintenir le plateau,

mais on peut très bien s'en passer en bloquant le plateau d'entrainement dans l'étau

Le dictionnaire des réparations recommande l'usage de l'extracteur MR-3412-30 . Dans la plupart des cas, il n'est pas non plus indispensable, quelques coups de maillet permettant de faire coulisser le plateau sur l'axe du planétaire

Le plateau vient d'être déposé en douceur

Démonter la couronne. Désaccoupler le boîtier différentiel ; avant d'ouvrir le boitier, un repère pour le remontage

C'est plus facile de desserrer les vis récalcitrantes en maintenant le boitier à l'étau

Désaccoupler le boîtier différentiel

Chasser les goupilles des axes des satellites . Attention , à partir de mai 1955, les axes sont arrêtés par des vis à têton et non par des clavettes

Chasser les goupilles des axes des satellites

sortir ces axes : ne pas oublier de marquer ces axes et leur emplacement

Un coup d'oeil sur les satellites , qui ont été repérés après le démontage

En démontant différents différentiels, j'ai retrouvé des rondelles de friction en bronze ( boite de début 36) et de loin les plus courantes d'autres en acier

Les planétaires, ici des planétaires "en butée"

pour faire la différence , des planétaires " sans butée" en dessous des précédents

Déposer les roulements Timken, du boîtier différentiel et de la couronne, (utiliser l’extracteur 1750-T muni des coquilles 1753-T). Ici, le différentiel a été remonté à blanc pour les besoins de la photo, on ne peut mettre en place l'outil que si les planétaires sont déposés

L'entretoise sur laquelle la vis de l'extracteur va s'appuyer

Le roulement sort sans difficulté particulière

C'est terminé côté couronne

et bientôt aussi côté boitier

L'extracteur 1750-T n'est pas indispensable, un arrache classique fait très bien l'affaire

Côté couronne, il faut cependant des mors assez fins pour passer entre couronne et roulement

Préparer le différentiel (voir PL 47). Cas du différentiel avec planétaires "sans butée"

Les planétaires en butée étant apparus seulement en février 52, si votre boite est antérieure à cette date , il va falloir suivre cette procédure . Les 2 types de différentiel sont cependant interchangeables et si on n'est pas trop à cheval sur la recherche de l'origine, on peut remplacer ce différentiel par un plus récent bien plus facile à rénover

Si nécessaire : rectifier la face d’appui des rondelles de satellite dans le boîtier, (utiliser la fraise 1752-T entraînée par le tourne-à-gauche MR-3621-10, voir PI 55 . Ne disposant pas de cette fraise, je passe outre cette recommandation .

a)Monter les roulements Timken, (utiliser le mandrin MR-3602-10, voir PL 59, fig. 4) .

A défaut du mandrin, un morceau de tube du bon diamètre ou une douille adaptée font aussi l'affaire

b) Monter un planétaire dans le boîtier avec une rondelle Céloron d'épaisseur moyenne (rainures de graissage côté planétaire). Monter un satellite et son axe . Déterminer l'épaisseur de la rondelle de ce satellite pour qu’il n’existe pas de points durs en tournant le boîtier,la queue du planétaire maintenue à l’étau.

Avant de démarrer les opérations, un peu d'ébarbage à la mini meuleuse pour rafraichir les dents de ce planétaire qui a bien vécu

Les rondelles Céloron de différentiel ( 27,25 x 52) ne sont pas proposées en refabrication par les revendeurs habituels. il faut donc se rabattre sur des rondelles d'origine d'occasion ( vendues d'ailleurs par certains fournisseurs)

Attention, les rondelles Céloron de différentiel sont différentes des rondelles Céloron d'arbre primaire et d'arbre secondaire de dimensions 30 x 50 ( à droite sur les 2 photos )

Ici on démarre avec une rondelle Céloron de 1,95 mm d'épaisseur

Pour cette étape, il vaut mieux disposer d'une palette de rondelles de satellite de différentes épaisseurs :on avance par tâtonnement . L'expérience montre qu'une différence de 5/100 sur l'épaisseur de cette rondelle a une influence importante sur l'apparition d'un point dur en rotation .

Le positionnement de ce satellite indique si la rondelle Céloron du planétaire est trop forte ou trop faible, le désaffleurement des dents ne devant pas excéder 0,5 mm (voir PI. 49, fig. 4)

Je n'ai pas compris comment on pouvait mesurer ce désaffleurement entre l'arrière du planétaire et l'arrière du satellite, la paroi du boitier empêche le passage d'une cale . Reste l'appréciation à l'oeil nu !

Exécuter successivement la même opération pour les 3 autres satellites.

Le jeu longitudinal des planétaires est de 0, 15 mm maxi . Pour réduire le jeu et entrer dans les clous , on peut être amené à mettre une rondelle Céloron plus épaisse . Il faut alors tout reprendre à zéro

c) Mettre en place définitivement le planétaire (côté boîtier), la partie cylindrique et la rondelle Céloron enduites de graisse genre Mobilcompound. M

c) Mettre en place les satellites,

le croisillon, les axes huilés

les goupilles enfoncées jusqu’à ce que leur plat force sur celui de l’axe.... sur certains modèles de différentiel ( les plus anciens ?) , les extrémités des axes ne comportent pas de fente, il est plus difficile de les orienter correctement pour insérer la goupille . Sur la photo de droite , un différentiel plus récent pour illustrer la différence

encore quelques coups de marteau, les goupilles doivent être enfoncées à ras

d) Présenter le planétaire, côté couronne. S’assurer qu'aucun écart de réglage ne le fait boiter sur les satellites. Monter une rondelle Céloron d'épaisseur moyenne. Accoupler provisoirement la couronne et vérifier qu'il n’y a pas de points durs en faisant tourner le boîtier. S’il y a lieu, modifier l’épaisseur de la rondelle. Monter définitivement le planétaire avec graisse (graisse adhésive) sur la partie cylindrique et la rondelle.

Comme du côté boitier, on vérifie que le jeu longitudinal du planétaire côté couronne est inférieur à 0,15 mm

e) Accoupler le boîtier avec la couronne, en faisant correspondre les repères (lettres ou chiffres). Serrer les vis de 6 à 7 m. kg, (utiliser la clé dynamométrique 2470-T, voir PL 6, fig. 2) et rabattre les arrêtoirs doubles sur les plats des têtes de vis

Préparer le différentiel (planétaires en butée)(voir PL 49).

Si nécessaire : rectifier la face d’appui des rondelles de satellite dans le boîtier, (utiliser la fraise 1752-T entraînée par le tourne-à-gauche MR- 3621-10, voir PL 55).

a)Placer une rondelle de friction de planétaire, d’une épaisseur de 1,75 mm sur le planétaire (les rainures de graissage côté planétaire). Placer ce planétaire dans le boîtier de différentiel . En fait ici , on part avec une rondelle de 1,95 mm

b) Placer le croisillon d’axe (61), l’axe long (62) de satellite et un axe court. ATTENTION : Repérer la position du croisillon et des axes d’après le boîtier de différentiel, afin que ces pièces occupent la même situation pendant le réglage et le montage définitif. ici j' ai mis les 2 axes courts

c) Mettre en place le tube de réglage MR-3646-10 (voir fig. 6) sur l’arbre de planétaire et le serrer à l’aide de l’écrou de blocage du plateau d’entraînement. J'ai respecté les cotes( à 1/10 ème près) données par le dictionnaire des réparations pour confectionner ce tube de réglage, mais le jeu "c" me parait bien important, supérieur à 3 mm, ce oblige à empiler plusieurs cales pour effectuer les mesures

Tirer sur le tube pour amener au contact le planétaire et sa rondelle contre la face d’appui dans le boîtier. Mesurer le jeu « c » à l'aide d’un jeu de cales.

Pousser sur le tube pour amener au contact le planétaire contre le croisillon d’axe . Mesurer à nouveau Le jeu «c».

Faire la différence des deux mesures. Le jeu de fonctionnement doit être compris entre 0,02 à 0,07 mm. Ici on obtient 0,30 -0.15 = 0,15 mm de jeu, on n'est pas dans les clous

Si nécessaire, choisir une autre rondelle de friction parmi celles vendues par notre Service des pièces détachées pour réaliser la condition ci-dessus. . il faut une rondelle plus épaisse

On refait la séquence pour arriver à 0,15 -0,10 soit 0,05 mm le jeu "c" est dans la tolérance

J'ai effectué ces mesures en utilisant le tube de réglage MR-3646-10 pour me replacer dans la situation des mécaniciens auto de l'époque de la Traction . Il faut reconnaitre que l'usage du comparateur est beaucoup plus aisé et précis

d) Placer sur un des axes de satellite, une rondelle de friction (63) d’une épaisseur de 2,85 mm et un satellite.

Avant de commencer la séquence, on peut rectifier la face arrière des satellites qui sont souvent creusés de sillons multiples. Une surface dure et plane , du papier abrasif et un peu d'huile de coude permettent d'aboutir à un éta de surface convenable

Faire tourner le planétaire et le satellite, chercher s’il existe un point dur, dans ce cas retoucher la rondelle de friction ou changer le pignon satellite ;Quelques pignons ont été abîmés par des années d'utilisation, ils seront remplacés par des pignons NOS que j'ai eu la chance de trouver .

Mesurer ensuite le jeu en « B » (entre rondelle et satellite) à l’aide d’un jeu de cales, tout en faisant tourner les pignons afin de relever le jeu en « B » au point le plus faible. Le jeu de fonctionnement doït être compris entre 0,4 à 0,6 mm. Si le jeu est plus petit, retoucher l'épaisseur de la rondelle de friction . Si le jeu est plus grand choïsir une autre rondelle de réglage parmi celles vendues par notre Service des pièces détachées.

Ici on mesure un jeu de 1,0 mm avec une rondelle de friction de 2,85 . Si on veut arriver à un jeu de 0,5 mm il faut une rondelle plus épaisse de 0,5 mm donc 2,85 + 0,5= 3,35 mm. Les fournisseurs habituels proposent ces rondelles de 2,95 à 3,60 mm par paliers de 0,05 mm

e) Régler les 3 autres satellites en opérant de la même façon.

f)Enduire de graisse les appuis des rondelles de friction de planétaire et de satellite. Huiler les axes de satellites. Monter l’ensemble planétaire, croisillon, axes et satellites dans le boîtier en faisant correspondre les repères marqués avant le réglage.

Enfoncer les 3 clavettes d’arrêt d’axe de satellite jusqu’à ce que leur plat force sur celui des axes (cas du montage à arrêt par clavette) ;ici on a bien un montage sans clavettes, depuis mai 1955.

g) Placer une rondelle de friction de planétaire, d’une épaisseur de 1,75 mm sur le planétaire (les rainures de graissage côté planétaire). Placer ce planétaire dans l’alésage de la couronne . Accoupler la couronne au boîtier de différentiel, serrer les vis d'assemblage à 6 m.kg, (utiliser la clé dynamométrique 2470-TF, voir Pl 6, fig. 2)

h) Rechercher et régler le jeu du planétaire comme indiqué à l’alinéa c) . Encore une fois, on mesure le jeu avec le comparateur

i) Après réglage, enduire de graisse les appuis de la rondelle de friction (64), accoupler la couronne au boîtier, serrer les vis d’assemblage de 6 à 7 m. kg en intercalant un arrêtoir sous tête, (utiliser la clé dynamométrique 2470-T, voir PL. 6, fig. 2). Rabattre les arrêtoirs.

j) Monter les roulements à rouleaux coniques, (utiliser le mandrin MR-3602-10, voir PI. 59, fig. 4) . Nous sommes là face à une coquille dans le dictionnaire des réparations : il est tout à fait impossible de monter les roulements sur le différentiel monté avec l'outil MR-3602-10 puisque la partie centrale de cet outil s'emboite dans les alésages recevant les planétaires .

. On peut d'autant plus s'interroger que pour les différentiels à planétaires sans butée vus plus haut, la première étape du remontage consiste à monter les roulements neufs . Il faut donc en faire de même pour les différentiels avec planétaires en butée

Le différentiel est prêt à venir compléter la boite de vitesses

Deux différentiels rénovés côte à côte . Saurez vous retrouver celui datant d'avant-guerre de celui d'après-guerre ?

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